Model KGM Torres patrí medzi vozidlá, ktoré dokážu zaujať už na prvý pohľad svojim netradičným dizajnom.

Ide o SUV so skutočne výrazným dizajnom, veľkým vnútorným priestorom a pomerne bohatou výbavou. Značka KGM je pritom nástupcom automobilky SsangYong, ktorú slovenskí motoristi dobre poznajú. Po zmene názvu pokračuje výrobca vo vývoji nových modelov a práve Torres patrí medzi tie najzaujímavejšie.

Testovaná verzia KGM Torres 1.5 Hybrid sa predáva približne za 40 310 eur, pričom už v tejto konfigurácii ponúka pomerne veľa technológií a výbavy.

Dizajn inšpirovaný prírodou

Názov vozidla Torres nie je náhodný. Automobilka sa inšpirovala národným parkom Torres del Paine v Čile, ktorý je známy svojimi horami, ľadovcami a drsnou prírodou. Podľa výrobcu má byť práve toto auto pripravené zvládnuť aj náročnejšie podmienky a terén.

Dizajn vozidla je pomerne robustný a moderný. Predná maska je výrazná a dopĺňajú ju zaujímavo tvarované svetlá. Tie ponúkajú aj automatické prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel.

Testovaný model mal 20-palcové disky kolies a kombináciu sivej a čiernej farby karosérie. Táto kombinácia tomuto SUV veľmi pristane. Praktickým detailom sú aj ochranné prvky karosérie, ktoré pomáhajú zachytávať nečistoty pri jazde v blate alebo v teréne.

Obrovský batožinový priestor

Jednou z veľkých výhod Torresu je jeho veľký batožinový priestor. Zadné dvere sa v testovanej verzii otvárajú elektricky a samotný kufor ponúka veľa miesta na batožinu.

Zaujímavou funkciou je aj možnosť zatvoriť zadné dvere zvnútra, čo umožňuje využívať batožinový priestor napríklad aj pri kempovaní. Po sklopení zadných sedadiel vznikne pomerne veľká plocha, na ktorej sa dá bez problémov ležať. Pri našej výške 185 cm bol priestor stále dostatočný, takže Torres môže poslúžiť aj ako praktické auto na dlhšie cestovanie.

Hybridný pohon

Pod kapotou testovaného modelu pracuje 1,5-litrový benzínový motor GDI, ktorý je doplnený elektromotorom. Spaľovací motor má výkon 110 kW a krútiaci moment 220 Nm, elektromotor ponúka 130 kW a 300 Nm.

Pri nižších rýchlostiach dokáže vozidlo jazdiť v režime, kde hlavnú prácu vykonáva elektromotor. Pri vyšších rýchlostiach sa do pohonu viac zapája benzínový motor a systém funguje ako paralelný hybrid. Výsledkom je pomerne dobrý kompromis medzi výkonom a spotrebou.

Spotreba v praxi

Hybridná technológia pomáha znižovať spotrebu, no stále ide o pomerne veľké SUV. V meste sa pri pokojnej jazde dá dostať približne na 7,5 litra na 100 km.

Pri kombinovanej jazde mimo mesta sa spotreba pohybovala približne okolo 8 litrov na 100 km. Na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h však spotreba stúpa približne na 10 litrov na 100 km.

Komfort a technológie

Interiér Torresu ponúka moderné spracovanie a množstvo technologických prvkov. Dominantou je 12,5-palcový displej infotainmentu, ktorý je mierne natočený smerom k vodičovi, aby bol lepšie čitateľný.

Vo výbave nechýba napríklad:

• adaptívny tempomat
• systém udržiavania v jazdnom pruhu
• bezdrôtové nabíjanie telefónu
• vyhrievanie a ventilácia predných sedadiel
• panoramatické strešné okno

Vzadu v druhom rade je veľa miesta aj pre vysokých cestujúcich. K dispozícii sú vyhrievané sedadlá, výduchy klimatizácie aj roletky na oknách.

Jazda v teréne

Torres je síce primárne SUV určené na cestu, no dokáže zvládnuť aj mierny terén. Počas testu sme ho vyskúšali aj na blatistom podklade a vozidlo si s takýmto prostredím poradilo bez problémov. Auto ponúka aj systém podpory pri jazde z kopca, ktorý pomáha udržať stabilnú rýchlosť pri zjazde.

Zaujímavá alternatíva medzi SUV

KGM Torres je vozidlo, ktoré sa snaží osloviť zákazníkov kombináciou výrazného dizajnu, veľkého priestoru a relatívne rozumnej ceny.

Hybridný pohon prináša lepšiu spotrebu než klasický benzínový motor a zároveň zachováva dobrý výkon. Torres tak môže byť zaujímavou voľbou pre vodičov, ktorí chcú veľké SUV, no nechcú prechádzať na čisto elektrický pohon.

Výhodou je aj univerzálnosť. Toto auto môže slúžiť ako rodinné SUV, komfortné vozidlo na dlhé cesty alebo dokonca ako praktické auto na kempovanie.

Zdroje: vlastné, KGM